Локомобиль MART-3ДК бортовой
Маневровый локомобиль MART-3ДК для выполнения маневровых работ на путях предприятй с составами весом до 1200т. Локомобиль построен на базе шасси УРАЛ 4320-6982-74 с двигателем 310л.с.. В трансмиссии локомобиля MART-3 применена гидромеханическая АКПП Allison 3000. Данная модификация локомобиля МАРТ-3 отличается наличием сдвоенной кабины, в которой размещаются дополнительно 4 пассажира.
Базовое навесное оборудование — полностью металлическая бортовая балластная платформа с двумя откидными бортами. Локомобиль MART-3 в базовой комплектации оборудован стандартизированной монтажной плитой и гидроразъемами для подключения щетки, отвала и т.п..
Комбинированный ход локомобиля MART-3 выполнен по стандартной технологии маневровых локомобилей, передача усилия производится непосредственно через резиновые колеса пневматического хода заднего и среднего мостов. Рельсовые тележки выполняют функции удержания локомобиля. Усилие балансировки прижима задней тележки регулируется автоматически.
Пневматическая поездная система состоит из компрессорной установки поршневого типа с ресиверами, органов управления и контроля, магистралей с концевыми кранами.
Техническая информация:
| Шасси | УРАЛ 4320-6988-72 |
Характеристики ТС
| Общая информация по ТС | |
|---|---|
| Код модели для заказа | 462 |
| Модификация по ОТТС | 7886J5-10 |
| Наименование по ЭПТС | специальный, для выполнения работ на жд путях |
| Категория ТС | N3G |
| Требования к водителю | ВУ категории С |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип кабины | двухрядная, 6 местная |
| Расположение | за двигателем |
| Спальное место | нет |
| Кол-во дверей | 3 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | АКПП Allison 3000 |
| Раздаточная коробка | УРАЛ, 2ст |
| Ведущие мосты | все |
| Колеса и шины | |
|---|---|
| Размерность шин и колес | 12.00R20 |
| Кол-во колес | 6 |
| Вид ошиновки ведущих осей | односкатная |
| Система питания топливом | |
|---|---|
| Кол-во и объем топливных баков | 1х180л |
| Подогрев элементов топливной системы | топливозаборник |
| Пассажировместимость ТС | |
|---|---|
| Мест в кабине | 6 |
| Комбинированный ход | |
|---|---|
| Тип комбинированного хода | тип 1 |
| Минимальный радиус закругления, м | 120 |
| Ширина ЖД колеи, мм | 1520 |
| Максимальная скорость на жд путях, км/ч | 30 |
| Поездная тормозная система | |
|---|---|
| Компрессорная установка | поршневого типа |
| Объем ресиверов, л | 450л + 210л |
| Давление в ресиверах, мПа | 10 |
| Время наполнения ресиверов, мин | 5 |
| Кран машиниста, тип | 394/395 |
| Средства ЖД безопасности | |
|---|---|
| Видеонаблюдение | 4 камеры |
| Шунтирование | под заказ |
| Система АЛСН | под заказ |
| Радиосвязь | под заказ |
| ЖД комплектация | |
|---|---|
| Автосцепки | передняя, задняя, совместимые с СА3 |
| Дистанционное управление сцепками | под заказ |
| Подножки/поручни для составителей | установлены |
| Песочницы | под заказ |
| Обдув рельса | под заказ |
| Свет рабочий | передний, задний |
Шасси УРАЛ 4320-6988-72
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя | ЯМЗ-536 |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, рядный |
| Экологический класс | пятый |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Кол-во цилиндров, шт | 6 |
| Мощность, л.с./кВт | 273 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгс/см | 120 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Базовые характеристики | |
|---|---|
| Колесная формула | 6х6 |
| Тормозная система | пневматическая, с АБС |
| Колесная база, мм | 4755 |
| Дополнительное оснащение | |
|---|---|
| Противотуманные фары | установлены |
| Дневные ходовые огни | установлены |
| УВЭОС (Эра-Глонасс) | по факту |
| Блокировки дифференциалов | БМКД, БМОД |
| Комфортабельность кабины | |
|---|---|
| Электростеклоподъемники | установлены |
| Центральный замок | установлен |
| Воздушный фильтр кабины | установлен |
| Подогрев лобового стекла | установлен |
| Отопитель кабины | штатный |
| Подогрев зеркал | установлен |