Локомобиль MART-3 бортовой
Стандартный маневровый локомобиль MART-3 для выполнения маневровых операций с составами до 1200т. Локомобиль построен на базе шасси УРАЛ 4320-6952-74 с двигателем 310л.с.. В трансмиссии локомобиля MART-3 применена гидромеханическая АКПП Allison 3000.
Базовое навесное оборудование — металлическая бортовая платформа с двумя откидными бортами для размещения балласта. Локомобиль MART-3 в базовой комплектации оборудован стандартной монтажной плитой и гидроразъемами для подключения щетки, отвала и т.п..
Комбинированный ход локомобиля MART-3 выполнен по стандартной технологии, передача усилия от трансмиссии производится непосредственно через колеса пневматического хода. Передняя и задняя рельсовые тележки выполняют функции удержания локомобиля на рельсах. Усилие балансировки прижима задней тележки регулируется автоматически.
Пневматическая поездная система состоит из компрессорной установки поршневого типа с ресиверами, органов управления и контроля, магистралей с концевыми кранами.
Техническая информация:
| Шасси | УРАЛ 4320-6952-72Е5Г38 |
Характеристики ТС
| Общая информация по ТС | |
|---|---|
| Код модели для заказа | 437 |
| Модификация по ОТТС | 7886J4-10 |
| Наименование по ЭПТС | специальный, для выполнения работ на жд путях |
| Категория ТС | N3G |
| Требования к водителю | ВУ категории С |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип кабины | цельнометаллическая, двухместная |
| Расположение | за двигателем |
| Спальное место | нет |
| Кол-во дверей | 2 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | АКПП Allison 3000 |
| Раздаточная коробка | РК Урал, 2ст |
| Ведущие мосты | все |
| Колеса и шины | |
|---|---|
| Размерность шин и колес | 1200R20 |
| Кол-во колес | 6 |
| Вид ошиновки ведущих осей | односкатная |
| Система питания топливом | |
|---|---|
| Кол-во и объем топливных баков | 1х180л |
| Подогрев элементов топливной системы | подогрев топливозаборников |
| Пассажировместимость ТС | |
|---|---|
| Мест в кабине | 2 |
| Комбинированный ход | |
|---|---|
| Тип комбинированного хода | Тип 1 |
| Минимальный радиус закругления, м | 120 |
| Ширина ЖД колеи, мм | 1520 |
| Максимальная скорость на жд путях, км/ч | 30 |
| Поездная тормозная система | |
|---|---|
| Компрессорная установка | Поршневого типа |
| Объем ресиверов, л | 450л+210л |
| Давление в ресиверах, мПа | 10 |
| Время наполнения ресиверов, мин | 5 |
| Кран машиниста, тип | 394/395 |
| Средства ЖД безопасности | |
|---|---|
| Видеонаблюдение | 4 камеры |
| Шунтирование | под заказ |
| Система АЛСН | под заказ |
| Радиосвязь | под заказ |
| ЖД комплектация | |
|---|---|
| Автосцепки | Совместимые с СА3, 2 шт |
| Дистанционное управление сцепками | под заказ |
| Подножки/поручни для составителей | да |
| Песочницы | под заказ |
| Обдув рельса | под заказ |
| Свет рабочий | задний |
Шасси УРАЛ 4320-6952-72Е5Г38
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя | ЯМЗ-536 |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, рядный |
| Экологический класс | пятый |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Кол-во цилиндров, шт | 6 |
| Мощность, л.с./кВт | 273 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгс/см | 120 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Базовые характеристики | |
|---|---|
| Колесная формула | 6х6 |
| Тормозная система | Пневматическая, с АБС |
| Колесная база, мм | 4755+1400 |
| Дополнительное оснащение | |
|---|---|
| Противотуманные фары | есть |
| Дневные ходовые огни | есть |
| Блокировки дифференциалов | БМКД, БМОД |
| Комфортабельность кабины | |
|---|---|
| Электростеклоподъемники | есть |
| Центральный замок | есть |
| Воздушный фильтр кабины | есть |
| Подогрев лобового стекла | есть |
| Отопитель кабины | штатный |
| Подогрев зеркал | есть |
| Сиденье водителя/пассажира | водителя на пневмоподвеске, пассажира - обычное |