Локомобиль MART-2+ бортовой
Маневровый локомобиль MART-2 для работы с составами до 400т. Базовое шасси УРАЛ-НЕКСТ 73945 грузоподъемностью до 21т и двускатной ошиновкой. Локомобиль оснащен механической трансмиссией на основке МКПП ZF (9 ступенчатая).
Навесное оборудование — бортовая платформа с откидными бортами для размещения балласта или полезного груза. Для установки специального оборудования установлена передняя стандартизированная крепежная плита, а также гидровыводы для привода и управления передним навесным оборудованием.
Комбинированный ход реализован по схеме маневровых локомобилей, передача усилия от трансмиссии производится непосредственно через колеса пневматического хода. Передняя и задняя рельсовые тележки выполняют функции удержания локомобиля на рельсах. Усилие балансировки прижима задней тележки регулируется автоматически.
Пневматическая поездная система состоит из компрессорной установки поршневого типа с ресиверами, органов управления и контроля, магистралей с концевыми кранами.
Техническая информация:
| Шасси | УРАЛ 73945-6921-01 |
Характеристики ТС
| Общая информация по ТС | |
|---|---|
| Код модели для заказа | 533 |
| Модификация по ОТТС | 7746JN-10 |
| Наименование по ЭПТС | специальный, для выполнения работ на жд путях |
| Категория ТС | N3 |
| Требования к водителю | ВУ категории С |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип кабины | двухместная, цельнометаллическая |
| Расположение | за двигателем |
| Спальное место | нет |
| Кол-во дверей | 2 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | МКПП 1515TO 9ст |
| Ведущие мосты | передаточное число 5.92 |
| Колеса и шины | |
|---|---|
| Кол-во колес | 10+1 |
| Вид ошиновки ведущих осей | двускатная |
| Система питания топливом | |
|---|---|
| Кол-во и объем топливных баков | 1х350л |
| Подогрев элементов топливной системы | топливозаборник |
| Пассажировместимость ТС | |
|---|---|
| Мест в кабине | 2 |
| Комбинированный ход | |
|---|---|
| Тип комбинированного хода | тип 1 |
| Минимальный радиус закругления, м | 120 |
| Ширина ЖД колеи, мм | 1520 |
| Максимальная скорость на жд путях, км/ч | 30 |
| Поездная тормозная система | |
|---|---|
| Компрессорная установка | поршневого типа |
| Объем ресиверов, л | 450л + 210л |
| Давление в ресиверах, мПа | 10 |
| Время наполнения ресиверов, мин | 5 |
| Кран машиниста, тип | 394/395 |
| Средства ЖД безопасности | |
|---|---|
| Видеонаблюдение | 4 камеры |
| Шунтирование | предусмотрено |
| Система АЛСН | под заказ |
| Радиосвязь | под заказ |
| ЖД комплектация | |
|---|---|
| Автосцепки | передняя, задняя. совместимые с СА3 |
| Дистанционное управление сцепками | под заказ |
| Подножки/поручни для составителей | установлены |
| Песочницы | под заказ |
| Обдув рельса | под заказ |
| Свет рабочий | передний, задний |
Шасси УРАЛ 73945-6921-01
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя | ЯМЗ-536 |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, рядный |
| Экологический класс | пятый |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Кол-во цилиндров, шт | 6 |
| Мощность, л.с./кВт | 328 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгс/см | 140 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Базовые характеристики | |
|---|---|
| Колесная формула | 6x4 |
| Тормозная система | пневматическая с АБС |
| Колесная база, мм | 4905 |
| Дополнительное оснащение | |
|---|---|
| Противотуманные фары | да |
| Дневные ходовые огни | да |
| УВЭОС (Эра-Глонасс) | по факту |
| Блокировки дифференциалов | МОБ и МКБ |
| Комфортабельность кабины | |
|---|---|
| Электростеклоподъемники | да |
| Центральный замок | да |
| Воздушный фильтр кабины | да |
| Подогрев лобового стекла | да |
| Отопитель кабины | да |
| Подогрев зеркал | да |