Локомобиль MART-1 ВАХТА
Специализированный технологический транспорт на комбинированном ходу. Вахтовый автобус-локомобиль на шасси УРАЛ-НЕКСТ, вместимостью 20 пассажиров, предназначен для перевозки путеремонтной бригады с комплектом инструмента по территории предприятия. Пассажирский отсек оборудован мягкими сидениями с подголовниками и ремнями безопасности. Бытовые условия обеспечены автохолодильником и микроволновой печью для разогрева обеда. В задней части фургона предусмотрен отсек для хранения 20 комплектов ручного путейского инструмента и небольшого груза.
Комбинированный ход обеспечивает возможность движения вахтового автобуса по железнодорожным путям. Конструкция комбинированного хода за счет максимального подъема рельсовых тележек обеспечивает хорошую геометрическую проходимость, колея ведущих мостов и ошиновка стандартная. Движителем выступают стальные колеса рельсовых тележек.
Локомобиль данной конструкции предназначен исключительно для работы в качестве самостоятельной подвижной единицы, без сцепок с вагонами, локомотивами или путевыми машинами.
Техническая информация:
| Шасси | УРАЛ 4320-6952-72Е5Г38 |
Характеристики ТС
| Общая информация по ТС | |
|---|---|
| Код модели для заказа | 487 |
| Модификация по ОТТС | 7746E4 |
| Наименование по ЭПТС | специальный вахтовый |
| Категория ТС | M3G |
| Требования к водителю | ВУ категории D |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип кабины | цельнометаллическая, трехместная |
| Расположение | за двигателем |
| Спальное место | нет |
| Кол-во дверей | 2 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | МКПП ЯМЗ 1105 5ст |
| Раздаточная коробка | УРАЛ, 2ст |
| Ведущие мосты | передаточное число 7.49 |
| Колеса и шины | |
|---|---|
| Размерность шин и колес | 425/85 R21 |
| Кол-во колес | 6+1 |
| Вид ошиновки ведущих осей | односкатная |
| Пассажировместимость ТС | |
|---|---|
| Мест в кабине | 3 |
| Мест в фургоне | 20 |
| Фургон | |
|---|---|
| Технология | бескаркасная |
| Планировка | пассажирский салон + грузовой отсек |
| Двери | 3 |
| Люки | 1 |
| Комбинированный ход | |
|---|---|
| Тип комбинированного хода | Тип 2 |
| Минимальный радиус закругления, м | 120 |
| Ширина ЖД колеи, мм | 1520 |
| Максимальная скорость на жд путях, км/ч | 30 |
| Средства ЖД безопасности | |
|---|---|
| Видеонаблюдение | 5 камер |
| Шунтирование | предусмотрено |
| Система АЛСН | под заказ |
| Радиосвязь | под заказ |
| ЖД комплектация | |
|---|---|
| Автосцепки | не предусмотрены |
| Подножки/поручни для составителей | не предусмотрены |
| Песочницы | под заказ |
| Обдув рельса | под заказ |
| Свет рабочий | под заказ |
Шасси УРАЛ 4320-6952-72Е5Г38
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя | ЯМЗ-536 |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, рядный |
| Экологический класс | пятый |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Кол-во цилиндров, шт | 6 |
| Мощность, л.с./кВт | 273 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгс/см | 120 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Базовые характеристики | |
|---|---|
| Колесная формула | 6х6 |
| Тормозная система | Пневматическая, с АБС |
| Колесная база, мм | 4755+1400 |
| Система питания топливом | |
|---|---|
| Кол-во и объем топливных баков | 300+210 |
| Подогрев элементов топливной системы | топливозаборники |
| Дополнительное оснащение | |
|---|---|
| Противотуманные фары | есть |
| Дневные ходовые огни | есть |
| Блокировки дифференциалов | БМКД, БМОД |
| Комфортабельность кабины | |
|---|---|
| Электростеклоподъемники | есть |
| Центральный замок | есть |
| Воздушный фильтр кабины | есть |
| Подогрев лобового стекла | есть |
| Отопитель кабины | штатный |
| Подогрев зеркал | есть |
| Сиденье водителя/пассажира | водителя на пневмоподвеске, пассажира - обычное |