Локомобиль MART-1 Цистерна
Специализированное решение для сбора и перевозки жидких отходов по железной и автомобильной дорогам. Локомобиль MART-1 построен на шасси УРАЛ-НЕКСТ грузоподъемностью до 21т с двускатной ошиновкой.
Надстройка представляет собой термоизолированную вакуумную цистерну со специальной конструкцией волнорезов, а также утепленным и обогреваемым узлом слива, а также электронным уровнемером.
Конструкция комбинированного хода обеспечивает уверенное движение локомобиля по железной дороге с различными уровнями заполнения емкости цистеры (порожняя, частичная в разных вариантах, полная). Оптимальное распределение нагрузки достигается за счет дополнительной промежуточной рельсовой тележки, вступающей в работу по достижении определенного уровня нагрузки. Баланс прижимного усилия тележек обеспечивается автоматически.
В связи с необходимостью движения по участку путей общего пользования, локомобиль оборудован для работы с системой АЛСН (КЛУБ-УП) и радиостанцией РВ-1М. Также реализована возможность движения в сцепке с путевой машиной.
Техническая информация:
| Шасси | УРАЛ 73945-6921-01 |
Характеристики ТС
| Общая информация по ТС | |
|---|---|
| Код модели для заказа | 471 |
| Модификация по ОТТС | 7746JN-80 |
| Наименование по ЭПТС | специальный, для выполнения работ на жд путях |
| Категория ТС | N3 |
| Требования к водителю | ВУ категории С |
| Кабина | |
|---|---|
| Тип кабины | NEXT, двухместная |
| Расположение | за двигателем |
| Спальное место | нет |
| Кол-во дверей | 2 |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| КПП | ZF 1515TO 9ст |
| Ведущие мосты | 5.92 |
| Колеса и шины | |
|---|---|
| Размерность шин и колес | 315/80 R22.5 |
| Кол-во колес | 10 |
| Вид ошиновки ведущих осей | двускатная |
| Комбинированный ход | |
|---|---|
| Тип комбинированного хода | Тип 3 |
| Минимальный радиус закругления, м | 150 |
| Ширина ЖД колеи, мм | 1520 |
| Максимальная скорость на жд путях, км/ч | 60 |
| Средства ЖД безопасности | |
|---|---|
| Видеонаблюдение | 4 камеры |
| Шунтирование | предусмотрено |
| Система АЛСН | КЛУБ-УП |
| Радиосвязь | РВ-1М |
| ЖД комплектация | |
|---|---|
| Автосцепки | Передняя, совместима с СА3 |
Шасси УРАЛ 73945-6921-01
| Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя | ЯМЗ-536 |
| Тип двигателя | дизельный, четырехтактный, с турбонаддувом, рядный |
| Экологический класс | пятый |
| Рабочий объем, л | 6,65 |
| Кол-во цилиндров, шт | 6 |
| Мощность, л.с./кВт | 328 |
| Максимальная частота вращения, мин-1 | 2300 |
| Максимальный крутящий момент, кгс/см | 140 |
| Частота вращения при максимальном крутящем моменте, мин-1 | 1300-1600 |
| Базовые характеристики | |
|---|---|
| Колесная формула | 6x4 |
| Тормозная система | пневматическая с АБС |
| Колесная база, мм | 4905 |
| Система питания топливом | |
|---|---|
| Кол-во и объем топливных баков | 1х350л |
| Подогрев элементов топливной системы | топливозаборник |
| Дополнительное оснащение | |
|---|---|
| Противотуманные фары | да |
| Дневные ходовые огни | да |
| УВЭОС (Эра-Глонасс) | по факту |
| Блокировки дифференциалов | МОБ и МКБ |
| Комфортабельность кабины | |
|---|---|
| Электростеклоподъемники | да |
| Центральный замок | да |
| Воздушный фильтр кабины | да |
| Подогрев лобового стекла | да |
| Отопитель кабины | да |
| Подогрев зеркал | да |