| Краткая техническая характеристика |
МАРТ-1 |
МАРТ-2 |
МАРТ-3 |
| База автомобильно-рельсового транспортного средства |
УРАЛ 4320, УРАЛ 5557, УРАЛ NEXT |
| Масса снаряженного средства (с бортовой платформой), кг, не более |
|
|
11400 |
| Масса оборудования (груза) , кг, не более (на ж/д ходу) |
|
|
10900 |
| Масса оборудования (груза) , кг, не более (с демонтированным ж/д ходом) |
|
|
12000 |
| Полная масса (с учетом массы водителя-машиниста и двух пассажиров). кг, не более |
|
|
21300 |
| Распределение нагрузки на автомобильную дорогу от снаряженного средства : |
|
|
|
| Через шины переднего моста, кг, не более /(с демонтированным ж/д ходом) |
|
|
5285/4885 |
| Через шины задней тележки, кг, не более /(с демонтированным ж/д ходом) |
|
|
5115/4715 |
| Распределение нагрузки на автомобильную дорогу от средства полной массы : |
|
|
|
| Через шины переднего моста, кг, не более |
|
|
5300 |
| Через шины задней тележки, кг, не более |
|
|
16000 |
| Нагрузка на шины задней тележки при движении по рельсам регулируемая |
в зависимости от баласта |
| Габаритные размеры |
|
|
|
| Длина, мм, не более |
9000 |
9000 |
9000 |
| Ширина, мм, не более |
2500 |
2500 |
2500 |
| Минимальный радиус поворота |
|
|
|
| на автомобильной дороге, м |
11,3 |
11,3 |
11,3 |
| на железной дороге, м |
120 |
120 |
120 |
| Максимальная скорость |
|
|
|
| на автомобильной дороге, км/ч |
90 |
90 |
90 |
| на железной дороге, км/ч |
50 |
50 |
50 |
| Тяговое усилие на сцепном устройстве, кН, не менее (при баласте весом 5000кг) |
|
50,96 |
50,96 |
| Марка двигателя, мощность |
ЯМЗ-6565, 230-240л.с. |
ЯМЗ-6565, 230-240л.с. |
ЯМЗ-536, 285 л.с. |
| Коробка передач |
ЯМЗ |
ЯМЗ |
Allison, серия 3000 |
| Тяговое (практическое) усилие, тонн. (при полном баластном весе 10тонн) |
--- |
До 300 тонн |
до 1500 тонн |
| Обслуживающий персонал на ж/д пути. |
|
|
2 человека |
| Автосцепное устройство. |
--- |
СА-3 |
СА-3 |
| Компрессор. |
--- |
2-х цилиндровый, 2-х ступенчатый; 0,63м.куб/мин; макс. Рабочее давление 10атм; привод компресора - гидравлический с автоматом включения/выключения |
| Ресивер. |
|
300-1000л / 10атм |
| Система гидравлики. |
с приводом от КОМ: гидравлический насос |
| Диапазон температуры климатических условий. |
от минус 40 до плюс 50 |
Предельные уклоны для ж/д дороги («в гору» « с горы»)
То-же самое с грузом, трогание с места. |
теоретические-согласно стандартного расчета массы состава (практические до 30 промилле с соответственным уменьшением веса состава) |
| Износ резины по ж/д пути |
уменьшенный, в сравнении с эксплуатацией по автодорогам |
| Эксплуатационные затраты (ТО и смена расходных) |
|
|
25000руб/250 моточасов; смена масла в АКПП каждые 3000 моточасов |
| Система торможения для безтормозных вагонов |
|
Тормозная автомобильная система (экспериментальные данные : при баластной загрузке в 5т; масса состава 300 тонн; мокрые рельсы; скорость 10км/час - тормозной путь 20м. |
| Системы безопасности, разрешение на применение. |
Не требуются, но могут быть установлены как дополнительная опция |
| Гарантийный срок. |
1 год или 25000км |
